Một chiếc Hudson I thuộc phi đội số 11, RCAF.Một chiếc Hudson Mk V thuộc phi đội số 48 RAF, đầu năm 1942.Hudson IPhiên bản sản xuất đầu tiên của RAF; 351 chiếc cho RAF và 50 chiếc khác cho Không quân Hoàng gia Australia (RAAF).Hudson IINhư Mk I nhưng có các cánh quạt vận tốc cố định; 20 chiếc cho RAF và 50 chiếc khác cho RAAF.Hudson IIIPhiên bản sản xuất với cải tiến vũ khí ở bụng; 428 chiếc.Hudson IIIABiến thể dạng thuê-vay của A-29 và A-29A; 800 chiếc.Hudson IVNhư Mk II nhưng bỏ súng ở bụng; 30 chiếc và những chiếc Mk I và II của RAAF được hoán cải sang chuẩn này.Hudson IVA52 chiếc A-28 giao cho RAAF.Hudson VMk III với 2 động cơ 1.200 hp R-1830-S3C4-G; 409 chiếc.Hudson VIA-28A thuộc dạng hợp đồng thuê-vay; 450 chiếc.A-28Phiên bản của quân đội Hoa Kỳ, lắp 2 động cơ 1.050hp R-1830-45; 52 chiếc cho Australia với tên gọi Hudson IVA.A-28AA-28 hoán cải sang phiên bản chở quân; 450 chiếc cho RAF với tên gọi Hudson VI; 27 chiếc cho Không quân BrazilA-29A-28 lắp 2 động cơ 1,200 hp R-1820-87; 416 chiếc cho RAF, 153 chiếc cho USAAF với tên gọi RA-29 và 20 chiếc cho Hải quân Hoa Kỳ với tên gọi PBO-1A-29AA-29 hoán cải sang phiên bản chở quân; 384 chiếc cho RAF với tên gọi Hudson IIIA, một số máy bay được USAAF giữ lại với tên gọi RA-29A.A-29B24 chiếc A-29 thu hồi lại để hoán cải sang phiên bản trinh sát không ảnh.Một chiếc PBO-1 của hải quân Hoa Kỳ thuộc phi đội VP-82 tại Argentia, 1942.AT-18Phiên bản huấn luyện Gunnery của A-29, lắp 2 động cơ R-1820-87, 217 chiếc.AT-18APhiên bản huấn luyện hoa tiêu, 83 chiếc.C-63Định danh tạm thời chuyển thành A-29A.C-1113 chiếc Model 14 dân sự chuyển cho Australia.PBO-124 chiếc Hudson IIIA cũ của RAF được thu hồi và trang bị cho phi đội VP-82 của hải quân Hoa Kỳ.